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NBA常规赛:湖人胜骑士

2019-05-23 18:49 来源:IT168

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  中国图书馆学会理事长、国家图书馆馆长韩永进表示,今年是公共图书馆法施行元年,全国各级各类图书馆应不断强化依法办馆理念,加强资源建设,提升藏书质量,促进新理念、新技术与图书馆传统业务的深度融合,促进资源、技术、信息在行业内外的共享共知,不断提升服务效能,更好地满足新时代人民群众日益增长的文化生活需要,彰显图书馆作为社会发展引擎与助推器的价值所在。”广东奔犇律师事务所主任刘国华律师表示,太化股份此前已因虚假陈述被监管部门处罚,根据《证券法》及最高人民法院司法解释,在2015年4月28日至2016年1月27日期间买入太化股份股票,并在2016年1月27日之后卖出或继续持有公司股票的投资者,可向公司等虚假陈述行为人提起索赔诉讼。

其中,中文在线、唐德影视和华策影视收获涨停,慈文传媒收涨%。

  2017年12月4日,国务院办公厅发布《关于推动国防科技工业军民融合深度发展的意见》,对推动国防科技工业军民融合深度发展作出全面部署。

    A股银行股  对H股全面溢价  从AH股溢价来看,目前9只同时AH上市的银行股已经全面溢价,中信银行的溢价率最高,其A股对H股的溢价率达到%;的溢价率最低,为%;其他银行股溢价率在17%至28%之间,建设银行、光大银行和民生银行的溢价率均稍高于27%。业内人士表示,得益于国家对海工装备业在人才、资金、设备研发等方面的投入力度不断加大,行业即将步入高速发展的崭新时期。

  “理论上,白酒、葡萄酒都存在保存不当、泄漏的几率,但达到这种规模的可能性极小,不排除失窃、监守自盗的可能。

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    二级市场表现方面,本周以来,计算机、通信和其他电子设备制造业上市公司中,除盈趣科技、万马科技、聚灿光电等次新股期间累计涨幅超10%外,汇冠股份、辉煌科技等个股期间累计涨幅也较为显著。

    再则,从估值方法来看,相比于18年前,投资者主要考察它们的P/S(市销率),但这种考察方式过于单一,忽略公司的运营成本和变现能力。

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陈欧投资街电引王思聪吃翔论 共享经济需警惕产能过剩

2019-05-23 17:29:00 环球网 王楠 分享
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  经过短短三年的发展,与市面上的诸多服务机器人相比,睿思奥图的方案在自主移动和交互的各项指标上都达到了国内领先水平。

  【环球网科技 记者王楠】日前,饱受争议的共享充电宝引发了创投圈名人间的口水战。媒体报道,深圳街电电子科技有限公司(简称街电)获聚美优品总额3亿元人民币的现金投资。据悉,聚美优品创始人兼CEO陈欧将出任街电董事长,且聚美优品将占街电科技约60%的股份。

  不过,这一举动却遭到了万达公子、普思资本董事长王思聪的怒批,他在朋友圈发文唱衰共享充电宝说:“共享充电宝要是能成我就吃翔,立帖为证”。

继而,今日陈欧在微博上高调回应该事件,透露万达将是街电的重要布局区域之一,并回复:“谢谢思聪监督,不是每个项目都能做成,本来创业成功就是一件小概率事件,街电做不成可以做公益,但希望不要因为你的情绪不让这个项目入驻万达。”

  在滴滴、ofo、摩拜等掀起“共享经济”热潮后,共享充电宝被视为下一个风口,据不完全统计,已有超20家机构入局。目前占据赛道前列的平台主要有街电、来电、小电、畅充这四家。其中“小电”已获得金沙江创投、王刚领投,德同资本、招银国际、盈动资本跟投的数千万元天使投资,但它与来电、街电不同,采用桌面型不可带出的充电模式,在圈内一度遭到质疑,在此轮融资后,街电的融资额一跃成为最高。

  然而,从共享单车再到如今的共享充电宝,不难发现,未来在共享经济热潮下必定会催生出更多的共享型新业态,但被资本推上了风口浪尖后的它们,真的能将“共享”这出大戏唱好吗?

  近来,共享单车遭遇尴尬的情况屡见不鲜。在全国各地的各个公交车站附近扎堆乱放、占用人行横道,单车大量被损毁破坏,车辆被盗事件频发……

  这是当下共享单车成为社会关切的一个缩影。去年起,成为投资热点的共享单车进入“狂欢季”,但随之而来的也是不断的争议。如本质是共享经济还是伪命题,过度投放是否会带来产能过剩与资源浪费,管理如何破题……系列疑问,也让共享单车未来发展引人关注。

  据相关人士透露,业内对于市场容量有一个粗略算法,即每20—30人就需要一辆共享单车。

  今年1月,摩拜单车宣布获得富士康战略投资,双方达成战略合作,摩拜单车独享富士康500万量级产能。牵手富士康后,摩拜单车的车辆生产能力将在原自有产能基础上翻倍,总产能将超1000万辆/年。另一方面,ofo则表示,未来会继续推进“城市战略2017”,2017年底将覆盖到国内200座城市;另一方面,ofo与飞鸽、凤凰、富士达等制造厂商扩大合作,确保市场投放量的供应,2017年将会投放超过2000万辆车,继续保持市场份额最大、接触用户面积最大的共享单车。

  相关数据显示,以往中国自行车年产量中投向国内市场的仅有2500万辆。如果真如摩拜和ofo所规划的那样,产能过剩的风险必然会出现。骑呗单车总裁吕城江对媒体表示,“现在只算摩拜和ofo的日产量,加上前面已投的百万辆,差不多再过半年市场就要饱和。

  此外,因“烧钱大战”大规模投放而遭到大规模破坏的单车,也让市场陷入了尴尬局面:盲目无序地投放,高折损率带来了维护成本的增加,也导致大批量投放阶段过后,仍然无车可骑,用户体验变差。

  业内人士分析认为,共享经济本应盘活闲置资源,单车企业为抢占市场资源大幅投放,将分享经济变成了增量经济,有可能造成新的产能过剩与资源浪费。

  今年的政府工作报告中提出,要“支持和引导分享经济发展,提高社会资源利用效率,便利人民群众生活。本着鼓励创新、包容审慎原则,制定新兴产业监管规则。深化统计管理体制改革,健全新兴产业统计”。这是继2016年之后,政府工作报告中第二次提到分享经济,这说明国家是重视分享经济的。同时,政府也提到了监管,说明政府也认为对于新生事物有必要规范其发展,避免其出现产能过剩的风险。

  而对于共享充电宝来说,随着越来越多新进者入局,同样,正在风口上的共享充电宝其背后也隐藏着产能过剩、污染等问题。

  目前充电技术正在快速发展,近期,台湾清华大学化工系教授段兴宇的团队已经宣布研发出一种基于“磷”的新型电池。这种“磷电池”重量只有普通电池的六分之一,能量密度电池续航能力是普通电池的7倍。于斌认为,一旦这种颠覆式技术普及,共享充电宝肯定会面临倒闭,而这种颠覆距离我们并不遥远。

  中国通信业相关人士对此也持相同看法,他认为如果手机已经能够待机3天,即便你(共享充电宝)铺再多的设施也没有用,用户已经没有这个需求了。

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